Захватывающий дизайн, высочайшая производительность и эффективность: все это о новом Mercedes-Benz CLS63 AMG.

     Топовая версия, в диапазоне четырехдверных купе, оснащена недавно разработанным двигателем AMG V8 битурбо, выдающим 557 л.с. мощности и 800 Нм крутящего момента, и спортивной 7-ступенчатой коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT.

        Mercedes-Benz CLS63 AMG впечатляет своим спортивным внешним видом и отличительной внутренней конструкцией. Стандартная спецификация модели также включает в себя высокоэффективные инновационные светодиодные фары.

      Расход топлива сокращен на 32 процентов
Несмотря на значительное увеличение производительности по сравнению с предыдущей моделью, AMG с 6,3-литровым двигателем V8 (514 л.с. и 630 Нм крутящего момента), новый Mercedes-Benz CLS63 AMG является на 32 процента экономичнее, что показывает "квантовый скачок вперед".

       Эксклюзив: 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT
Такой уровень потребления топлива был достигнут благодаря 7-ступенчатой коробки передач AMG SPEEDSHIFT MCT, которая используется исключительно на Mercedes-AMG. В отличие от обычной автоматической трансмиссии, MCT "покончила" с гидротрансформатором, вместо этого она использует многодисковое мокрое сцепление.

       Режимы АКПП:
-„C“(«comfort») переключения передач происходят комфортабельно, связанные с "мягко выложенной кривой педали управления подачей топлива для подчеркнуто мягкого переключения .
- "S"(«sport”) передачи переключаются на больших оборотах , кроме того скорость самого процесса переключения выше на 20% , чем на «С» .
- „S +“отличается еще меньшим временем переключения ( также на 20% относительно «S”) .
- „M“ («manual”) - самый спортивный стиль . Время переключения передач меньше на 50 % относительно режима «С» ( порядка 100 миллисекунд) .
Коробка очень гибкая – так на кике она способна перепрыгнуть с 7-й сразу на 4-ю или с 5-й сразу на 2-ю !
Управление АКПП ( выбор программ) производится вкупе с управлением подвеской и тормозной системой при помощи блока AMG Drive Unit .

        Спортивная подвеска AMG Ride Control
      Подвеска, рулевое управление и тормозная система нового CLS63 AMG прекрасно дополняют высокотехнологичную систему управления. AMG Ride Control сочетает в себе металлическую подвеску спереди и целиком воздушную сзади. Такое решение позволяет комбинировать высокую чувствительность с постоянной высотой просвета, независимо от нагрузки.

      Передняя подвеска основана на трехрычажной системе и имеет базу на 56 мм шире, чем на модели E 500. Благодаря новым картерам ступиц для более отрицательного развала передних колес, обеспечивается просто прекрасная устойчивость при вхождении в повороты на больших скоростях.

       Другим новшеством новой подвески RIDE CONTROL является уровень жесткости, контролируемый электроникой. Система автоматически настраивает жесткость подвески в зависимости от ситуации, скорости и нагрузки, сокращая тем самым качение кузова. Таким образом, новая ходовая AMG способна удовлетворить людей стремящихся получить от своего авто максимальной быстроты, а также людей, стремящихся к комфортной езде. Регулировка подвески может производиться и вручную, нажатием соответствующей кнопки на блоке управления AMG ("Comfort" , "Sport" и "Sport plus"). Выбранный режим отображается на экране панели управления AMG.