Одно из самых популярных мест покупки автомобилей это Германия и машины оттуда идут нескончаемым потоком с конца 80х годов. Насколько изменились способы и особенности доставки автомобилей из Германии? Экономика цифр и особенности способов доставок. Мы постараемся рассказать про каждый из способов.
1)Перегон из России.
Особенно популярен способ доставки был раньше. Существовали целые плеяды «перегонов». Которые постоянно мотались по маршруту Германия – Россия.
Особенности этого способа доставки в том, что «перегонщик» на вашей машине 2 000 км едет как на прокатной. С удовольствием, выжимая из машины на автобане в Германии 180-250 (если позволяет) и особо не церемонясь в Польше при частых обгонах. Правда последние годы через Польшу не гоняют, предпочитая комфортно отдыхать в каюте, пока машина плывет в этом же пароме в трюме.
Затраты на такого рода перегон достаточно высоки. Вызваны они не только услугами «водителей на 3 дня», сколько попутными расходами, за которые платит заказчик.
Состоят они из:
Транзитные номера Страховка по Германии, транзитные номера, оформление на экспорт 200 евро Дорога до порта (примерно 500км с расходом 10л-100км) 100 евро Билет на паром+перевозка машины паромом до Финляндии 300 евро Дорога из Финляндии до Москвы +сборы при пересечении границы и тд. 100 евро /Питание 3 дня 150 евро Услуги человека от 600 евро билет на самолет обратно 350 евро
Итого выходит: 1700-1900 евро. 2)Доставка «под окно» Услугу позиционируют как некий пафосный и загадочный ритуал ряд перегонщиков. Берут за это 2200-2500 евро, с учетом таможенного оформления. Если отнять средне городскую цену таможенного оформления 250 долларов, то цена их услуг выходит 2100 евро.
3)Отправка паромом только машины до Питера. Удешевляет вариант «1» на: Питание + билет на паром + билет на самолет + дорога с Финляндии и выходит доставка около 1400 евро. При этом добавляются незабываемые ощущения от оформления на питерской таможни и самостоятельная дорога оттуда.
При всех перечисленных вариантах ваш автомобиль получает дополнительные 1500-2000 км пробега, новые «боевые раны» от камней, 2 дня езды «на все деньги». Следы 2х дневной жизни человека в уже вашей машине + вероятность ДТП (дорога есть дорога) с выяснением, что у перегона за душой ничего нет, что бы ответить за разбитый автомобиль.
4)Доставка автовозом. Неудобства заключаются в том, что вы зависите от всех машин. Даже если ваша машина стоит близко к порту, она все равно будет ждать, пока автовоз соберет все машины по Германии. Или компания продавец позаботиться о консолидации их в одном месте. Как правило, все автовозы ходят под системой международной ответственности TIRи проходят границы без очередей и перевозимые автомобили застрахованы.
Цена по Москве на доставку автомобиля автовозом колеблется от 800 до 1400 евро. Доставка до Минска будет стоить около 400- 700 евро. В зависимости от загруженности перевозчика, количества заказываемых автомобилей, времени года. Столь низкая цена обусловлена тем, что расходы делятся на 5-7 машин, и нет лишних роскошеств, типа комфортных обедов за счет заказчика в ресторанчиках по дороге за 30 евро, в которых не сможет себе отказать частный перегон. Доставка по России осуществляется местными автовозами либо в специальных контейнерах сетках, приспособленных для перевозки автомобилей.
