В нынешнем зимнем сезоне зарубежные производители шин нанесли массированный удар по сектору фрикционных шин. Фрикционная шина – это нешипованная шина с адаптивным составом резины, то есть это способность шины менять свойства при адаптации к различным температурным условиям. Зима год от года становится все мягче и теплее, в крупных городах найти гололед все сложнее, и надобность в шипованных покрышках постепенно отпадает. Хотя справедливости ради стоит отметить, что доля шипованных шин существенно превышает половину. Итак, новинки.
Немецкий автоклуб ADAC провел тесты шин с зимним рисунком протектора. Для испытания были отобраны 37 шин с посадочным диаметром 14–15 дюймов, которыми оснащаются автомобили гольф-класса с ограничением по скорости до 190 км/ч. Все оттестированные покрышки нешипованные – в Германии езда с шипами запрещена за исключением горных районов. Эксперты немецкого автоклуба при помощи специальной аппаратуры оценивали поведение шин на сухом и мокром асфальте, на льду, а также производимый шум, комфорт при езде, сопротивление качению и износ. Семь шин, показавших хорошие результаты по всем параметрам, получили оценку «особо рекомендуемые».
Думаете, что сравнивать Matiz и Hummer Н3 нельзя? Кто вам это сказал? По крайней мере, мы не слышали о том, что президент России подписал указ о запрете участия в тестах таких непохожих машин. Нет, правда, наши юристы специально изучали законы и нигде не нашли ничего подобного. Причем, не только у нас, но и в США, Германии или Великобритании. Даже в Гондурасе и в государстве Вануату у автомобильных журналистов развязаны руки!
И восстали машины против людей... И началась великая война... Вот чтобы ваша машина не превратилась в бездушного Терминатора, надо уважать своего железного друга и соблюдать простые правила. Это и жизнь автомобилю продлит, и вам в будущем меньше хлопот доставит, да и если вы машину уважаете, холите и лелеете, то она будет отвечать тем же. Проверенный факт.
Погодные условия зимой диктуют определенные правила для эксплуатации автомобиля. Аккумулятор, как составная часть машины, требует выполнения определенных действий по поддержанию работоспособности в стужу. Что надо знать автовладельцу, чтоб морозным утром его машина завелась без всяких проблем?
Статьи 
